應用

技術

物聯(lián)網世界 >> 物聯(lián)網新聞 >> 物聯(lián)網熱點新聞
企業(yè)注冊個人注冊登錄

SD-WAN到底是什么?為什么會這么火?

2021-03-26 15:25 蔚可云

導讀:根據(jù)IDC預測,到2023年,SD-WAN的市場規(guī)模將達到52.5億美元。那么,SD-WAN到底是什么?它為什么這么火?

隨著5G時代的到來,一個概念慢慢映入了我們的眼簾。行業(yè)里的老牌通信設備商,以及三大運營商,都非常看好它。

它就是SD-WAN。

目前三大運營商均推出SD-WAN自研智選專線,一些互聯(lián)網廠商也推出相應的軟硬件和解決方案。根據(jù)IDC預測,到2023年,SD-WAN的市場規(guī)模將達到52.5億美元。

SD-WAN到底是什么?它為什么這么火?

我們拿道路交通來解釋它,更為通俗易懂。

截至2019年,中國公路總里程已達484.65萬公里,高速公路達14.26萬公里,位居世界第一。

這些公路犬牙交錯又彼此互通,共同形成了一張龐大的交通網。身在中國任何一個地方的人,都能通過這張交通網,到達任何一個地點。

跟公路一樣,我們將連接所有終端設備形成的網絡公路,稱為互聯(lián)網(廣域網WAN)。互聯(lián)網將所有電腦、手機、服務器等進行連接,實現(xiàn)人與人之間的互相通信。

公路多,自然好,但不是沒有公路就不能走,魯迅說過,世界上本沒有路,走的人多了,也便成了路。鄉(xiāng)村小道、小區(qū)石子路,也能走人,也是道路,只有一片區(qū)域內的人能走的,沒有與公路互通的,我們稱之為“局域網?!?/p>

岳云鵬曾經說過,孫越家院子里有兩趟高速公路,父保高速和媽廚高速,就只屬于他們家的,不與交通網的高速公路互通,這個就是局域網(LAN)。

我們今天說的SD-WAN,很明顯跟廣域網有關。廣域網可以理解為公路。

上下班高峰期,交通堵塞會讓一些重要的車輛無法正常通過,比如公交車、救護車等等。為了解決這個問題,交管部門便設置了公交專用道,保證公共交通的暢通。

對于企業(yè)來說,WAN網絡也會出現(xiàn)同樣的問題。在WAN中傳遞的應用和業(yè)務,就像很多汽車跑在公路上一樣,視頻會議、Skype語音、OA、ERP等等全都擠在一起,勢必會導致某個重要的業(yè)務或者應用,會因為數(shù)據(jù)延時、丟包等問題,不能正常開展和使用。

怎么解決這個問題呢?顯然可以借鑒公交專用道的套路,專門劃出一條道,讓重要應用和業(yè)務優(yōu)先通過。

這個方法有一個我們非常熟悉的名字——虛擬專用網絡

虛擬專用網絡包括兩種,Ipsec-虛擬專用網絡和MPLS-虛擬專用網絡。

Ipsec-虛擬專用網絡我們比較熟悉,公司員工出差,都會撥虛擬專用網絡來訪問公司內網的網站。MPLS-虛擬專用網絡是基于運營商MPLS專用網絡的虛擬專用網絡,通過這個連接,邏輯上相當于大家都處于一個內網里。

一般使用MPLS-虛擬專用網絡會比較多,它有很多優(yōu)點,穩(wěn)定可靠,安全性也能得到一定的保障,但隨著時代的發(fā)展,MPLS-虛擬專用網絡的問題越來越多。

某省電信跨國10M的MPLS-虛擬專用網絡價格高達8萬元一個月,使用成本太高。部署周期有很長,從申請到安裝完成,至少要一周的時間。

更麻煩的是出故障很難排查,運營商往往排查到最后,發(fā)現(xiàn)自己沒問題,問題還是在客戶那邊,限于技術實力,客戶又很難準確排查出故障……

基于這些現(xiàn)實問題,SD-WAN正式登場!

前面我們舉了公交車專用道的例子,繼續(xù)往下說。

如果直接將某一行駛道路,劃成公交車專用道,其他車輛不能行駛,無疑會浪費許多資源。

SD-WAN尋找到一種很合理的解決方式。首先要保證專用道上行駛的是公交車,不允許其他車輛搶占,再保證公交專用道的完整,并設計緊急預案,一旦車或者道路出現(xiàn)問題,及時安排優(yōu)先處理。

有了SD-WAN,網絡的資源便能實現(xiàn)最大化的調度。

采用SD-WAN后,還會發(fā)生哪些改變呢?

成本!成本!成本!一切都圍繞著成本!

有人甚至戲稱SD-WAN是“Save Dollars(省錢)-WAN”??梢姽?jié)省成本是SD-WAN最大的作用。

1. 負載均衡

SD-WAN支持多種連接類型,不再局限于MPLS,允許xSDL、PON光纖、4G LTE,5G等連接類型,根據(jù)業(yè)務和應用的優(yōu)先級,選擇合適的連接方式。

例如視頻會議對網絡質量高,就把優(yōu)先級和QoS設置得高一些,文字聊天等對網絡質量要求低的,使用LTE網絡即可。

2. 快速部署

CPE上電后可自動獲取配置,還可以用掃碼或郵件進行配置。

比如通過郵件部署,只需要提前做好配置數(shù)據(jù),然后將配置通過郵件的方式,發(fā)給員工,員工就能通過鏈接完成設備的配置和部署。

3. 自管自控

SD-WAN具有SDN的基因,所以在網絡的管理上擁有先天的優(yōu)勢。但凡是SD-WAN的管理平臺,都是圖形可視化的。管理員可以清楚地通過網管界面看到SD-WAN的運行情況,并及時對出現(xiàn)的問題進行處置。這就大大降低了維護的難度,也減少了故障的處理時間。

SD-WAN于2014年提出,到現(xiàn)在不過7年不到的歷史。2015年,SD-WAN市場收入僅2.25億美元,應用率不到1%。4年后,這一數(shù)據(jù)飆升至40%

SD-WAN未來前景廣闊。