作者：Rebecca Bellan

美國交通部于 2015 年發(fā)起了智慧城市挑戰(zhàn)賽，要求全國中型城市提出利用數(shù)據(jù)和技術(shù)改善移動性的新型智能交通系統(tǒng)的想法。在 78 名申請城市中，俄亥俄州哥倫布市成為獲勝者。

2016 年，這座人口不到 100 萬的城市獲得了 5000 萬美元的贈款，以將其提案變?yōu)楝F(xiàn)實。其中4000 萬美元來自 DOT，1000 萬美元來自 Paul G. Allen 家庭基金會。

而6 月中旬，該計劃結(jié)束，但哥倫布表示，該市將繼續(xù)作為“協(xié)作創(chuàng)新實驗室”開展工作，利用城市資金整合技術(shù)來解決社會問題。

哥倫布的“智慧城市”看起來與豐田正在日本富士山山腳下開發(fā)的快速發(fā)展的原型機織城完全不同，但事實并非如此。

“我們真正關(guān)注的不僅僅是為了技術(shù)而展示技術(shù)，而是著眼于我們在城市中面臨的移動性和交通方面的挑戰(zhàn)，并利用我們的獎項來關(guān)注其中的一些挑戰(zhàn)，”Smart Columbus 項目經(jīng)理 Mandy Bishop表示。

這些挑戰(zhàn)包括缺乏出行選擇、公共交通服務(wù)不足的地區(qū)、停車挑戰(zhàn)以及碰撞率高的可怕司機。許多初創(chuàng)公司都參與了解決這些挑戰(zhàn)，以下是部分介紹：

由 Etch 構(gòu)建的 Pivot 應(yīng)用程序

Etch 是一家美國的地理空間解決方案初創(chuàng)公司。該公司成立于 2018 年，與 Smart Columbus 合作，開發(fā)了一款多式聯(lián)運應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序基于 OpenStreetMap 和 OpenTripPlanner 等開源工具，與 Uber、Lyft 和其他移動服務(wù)提供商的集成確實為用戶提供了很多選擇，可幫助用戶使用公共汽車、叫車、拼車、微型交通工具或個人車輛規(guī)劃整個俄亥俄州中部的旅行。

Etch 首席執(zhí)行官指出，人們不了解或不知道他們有哪些交通出行選擇，企業(yè)部分任務(wù)是向社區(qū)展示什么是可用的，并為他們提供根據(jù)成本或其他信息進(jìn)行排序的選項。

智能操作系統(tǒng)，由 Pillar Technology 制造

城市聘請了當(dāng)?shù)氐闹悄芮度胧杰浖?Pillar Technology，該公司于 2018 年被埃森哲收購，進(jìn)一步開發(fā)現(xiàn)有的智能操作系統(tǒng)。 2019 年 4 月推出的價值 1,590 萬美元的開源平臺，用于托管城市的移動數(shù)據(jù)，包括 2,000 多個數(shù)據(jù)集和 209 個可視化應(yīng)用。

該計劃將至少持續(xù)到 2022 年 1 月，致力于開發(fā)移動和運輸用例，并進(jìn)一步定義操作系統(tǒng)的價值和用途。

Park Columbus，由 ParkMobile 制作

ParkMobile 是一家位于亞特蘭大的智能停車解決方案提供商。 對于城市計劃，這家初創(chuàng)公司創(chuàng)建了 Park Columbus，這是一款活動停車管理應(yīng)用程序，以幫助消除周圍尋找停車位的汽車的交通和污染。 用戶可以在應(yīng)用程序上查找、預(yù)訂和支付停車費。

這個耗資 130 萬美元的項目從 2020 年 10 月到 2021 年 3 月的下載量超過 30,000 次。該市將繼續(xù)資助該應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序還將通過預(yù)測分析技術(shù)顯示路邊停車位。

由 IKE Smart City 打造的智能移動中心

Smart Mobility Hubs 是由 IKE Smart City 設(shè)計的交互式數(shù)字信息亭，IKE Smart City 是一家構(gòu)建媒體顯示以融入城市景觀的公司。這些樞紐將城市的交通選擇集中在一個位置，就像 Pivot 應(yīng)用程序的物理表現(xiàn)形式，實際上也可以通過信息亭訪問，這些售貨亭還提供免費 WiFi 以及餐廳、商店和活動清單。

IKE Smart City 的售貨亭遍布丹佛、圣安東尼奧和圣路易斯等城市，它們實時顯示詳細(xì)的地理位置列表，包括餐廳、商店、活動、服務(wù)和資源。這些樞紐還包括該市的自行車共享計劃 CoGo，該計劃提供踏板自行車和電動自行車、自行車架、指定的無樁踏板車共享和自行車共享停車場、拼車上下車區(qū)、汽車共享停車場和電動汽車充電站。

聯(lián)網(wǎng)車輛環(huán)境，與西門子合作

俄亥俄州有一些全美最差的司機。今年，州高速公路巡邏隊公布了該州分心駕駛的詳細(xì)信息，發(fā)現(xiàn)自 2016 年以來，因分心駕駛造成的車禍有 70,000 起，其中 2,000 多起涉及嚴(yán)重傷亡。 2019 年，一家保險機構(gòu)將該城市評為本國第四差駕駛地區(qū)。

這或許可以解釋為什么該市想要試驗聯(lián)網(wǎng)車輛。從 2020 年 10 月到 2021 年 3 月，城市與西門子合作，后者提供車載和路邊單元，以創(chuàng)建車輛對基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I) 和車輛對車輛 (V2V) 環(huán)境。聯(lián)網(wǎng)車輛將相互“交談”，并與 85 個十字路口“交談”，該項目耗資約 1,130 萬美元。

負(fù)責(zé)人表示：使用聯(lián)網(wǎng)車輛技術(shù)研究了 11 種不同的應(yīng)用，包括紅燈信號警告、學(xué)校區(qū)域通知、交叉路口碰撞警告、貨運信號優(yōu)先級和交通信號優(yōu)先級。在一個擁有大約 100 萬居民的地區(qū)部署了大約 1,100 輛汽車，確實看到駕駛員使用來自聯(lián)網(wǎng)車輛環(huán)境的信號來不運行交通信號，駕駛行為迎來初步改善，期望長期有效地提高安全性。

林登 LEAP，由 Easy Mile 制造

Smart Columbus 的自動班車服務(wù) Linden LEAP 耗資約 230 萬美元，從 2020 年 2 月運行至 2021 年 3 月，中間有一些休息時間。據(jù)千家網(wǎng)了解，最初，兩輛穿梭巴士在 Linden 附近停靠四個站點，為服務(wù)欠缺的社區(qū)提供交通服務(wù)。然后疫情發(fā)生了，它不再是人力班車服務(wù)。從 7 月到項目結(jié)束，Linden LEAP 轉(zhuǎn)為交付 3,598 個食品儲藏盒或近 130,000 份餐食。

由于聯(lián)邦資金已經(jīng)結(jié)束，該市將不會繼續(xù)支付自動班車服務(wù)的費用。

與 Wayfinder 合作，為認(rèn)知障礙人士提供行動協(xié)助

最終項目的技術(shù)合作伙伴是來自丹佛的 AbleLink Technology 的 Wayfinder。認(rèn)知障礙者移動輔助 (MAPCD) 研究與 Wayfinder 合作創(chuàng)建了一個高度詳細(xì)的逐向?qū)Ш綉?yīng)用程序，專為認(rèn)知障礙者打造，讓他們更安全地獨立出行。

該試點項目耗資近 50 萬美元，從 2019 年 4 月持續(xù)到 2020 年 4 月。 31 名參與者使用該應(yīng)用程序以更舒適地使用公共交通工具。據(jù)該市發(fā)言人稱，哥倫布正在與潛在合作伙伴合作，尋找維持該計劃的方法。

展望未來

Smart Columbus 的重點之一也是電動汽車的采用和充電基礎(chǔ)設(shè)施。 來自 Paul G. Allen 家庭基金會和該州公用事業(yè)提供商俄亥俄州 AEP 的資金幫助激勵和鼓勵多單元住宅、工作場所和公共場所安裝充電站。 Smart Columbus 超過了其 900 個電動汽車充電站的目標(biāo)，以及 1.8% 的新車銷量為電動汽車的目標(biāo)，在 2019 年 11 月達(dá)到 2.34%。據(jù)該市發(fā)言人稱，未來，要實行真正確保對人們和社區(qū)有意義的方式去解決智慧城市挑戰(zhàn)。