科幻電影的一個永恒母題，就是工具反過來控制人類制造者的故事。在好萊塢大片中，這些「工具」角色毫無例外派給了機器人，或者其控制系統(tǒng)，人工智能——從《2001 太空漫游》到《終結者》，這些突然「叛變」的 AI，給觀眾留下了深刻的心理陰影。

上周，美國舊金山的市民們在現(xiàn)實生活中，體驗了一次電影中可怖未來的「預演」。

當?shù)貢r間 6 月 28 日，美國通用投資的自動駕駛公司 Cruise 的 Robotaxi，突然成群出現(xiàn)在舊金山街頭，將街區(qū)堵塞了幾個小時，而這一幕被附近行人記錄下來，并在網(wǎng)絡上被廣泛傳播。

「對于造成的不便，我們致以誠摯歉意?！笴ruise 的發(fā)言人說道，不過并未透露其背后原因。

自動駕駛汽車「起義」

「我告訴和我一起走的同事，這些車要聚到一起謀殺我們了?！?/p>

Sean Sinha 在 Reddit 的舊金山分論壇上貼出了 Cruise 車隊聚集在知名餐廳 Robin 前方街道的情景，并表達了自己當時的想法。

當時，Cruise 的 6 輛 Robotaxi 自動駕駛車，排成兩排，堵住了 Gough 街路口。試想一下，在舊金山鬧市街頭，六臺橙白相間的緊湊型 SUV 小汽車，搖曳的黃色尾燈搭配頭上兩顆激光雷達，這景象不得不說「有點超現(xiàn)實」。

根據(jù) Sean 所言，大約二十多分鐘后，Cruise 的工作人員出現(xiàn)，手動將車輛移走，而「救援行動」大概持續(xù)了幾小時，以至于連舊金山街道的清掃車都被堵在了后面。

Cruise 的自動駕駛車隊出現(xiàn)在舊金山街頭｜Reddit

「本周早些時候，我們的車隊因為一些問題，阻塞了交通?，F(xiàn)在問題已經(jīng)解決，且沒有行人受到影響。對于造成的不便，我們深感歉意?！笴ruise 的發(fā)言人如此解釋此次自動駕駛問題。

尷尬的是，6 月初，Cruise 的 Robotaxi 車隊剛剛開始在舊金山市區(qū)進行商業(yè)化試水，還不到一個月時間就發(fā)生了這起事件。根據(jù)報道，舊金山允許 Cruise 的自動駕駛車隊，在晚上 11 點到凌晨 6 點，于舊金山特定區(qū)域內(nèi)進行試運行。

「不知道 Cruise 需不需要交 76 美元的罰款?！筍ean 在帖子中揶揄道——根據(jù)舊金山法規(guī)，阻擋清掃車需要交 76 美元的罰款。

罰款還是小事，兩個月前，同樣是 Cruise 的 Robotaxi，曾經(jīng)上演過一段「逃逸」的戲碼。

同樣是夜晚，Cruise 的自動駕駛車，在被警車鳴笛示警后，停在了路邊。結果，當警察上前檢查車輛時，這輛自動駕駛車竟然啟動，向前開出幾十米后，再次在路邊泊車。

看過好萊塢大片的同學可能了解，當車輛被警方要求靠邊停車后，駕駛者必須將車熄火并將雙手放在方向盤上，不得擅自移動。當時那輛 Robotaxi 的舉動，足以讓警察拔槍相向。

不用說，這場「烏龍」同樣被行人發(fā)到了網(wǎng)上。根據(jù)事后反饋，當時警察叫停車輛，因為自動駕駛車在夜晚沒有開大燈。而 Cruise 對車輛擅自啟動的解釋，指出車輛并非要「逃逸」，而是判斷臨時?？康牡胤讲话踩?，所以才向前行駛尋找到更安全的地點?？?。

鑒于不久之前，谷歌AI 研究員聲稱發(fā)現(xiàn)人工智能有了「人格」，很難不讓網(wǎng)友懷疑，Cruise 車隊的自動駕駛車也有了「靈魂」，所以在街上搞起「罷工」了。

門口的「機器人」

「說自動駕駛『起義』了，是非常愚蠢的。」

一位從業(yè)者告訴極客公園（ID：geekpark），他認為造成這種情況的因素很多，例如可能是指令沒有傳達到，或者是某些零部件問題。但不管是哪個原因，公司一般都會有相應的預案，來解決類似的問題。

至于猜測自動駕駛汽車有了意識，進行「罷工」，更不可能。「現(xiàn)在的自動駕駛還是執(zhí)行指令，絕沒有人們想象中那么智能。」

Cruise 自動駕駛車輛黃色尾燈看起來像一雙雙小眼睛｜Reddit

也有專家認為，僅僅根據(jù)網(wǎng)友拍攝的圖片和目前的新聞，無法從細節(jié)處判斷究竟是什么原因導致了 Cruise 車隊聚集的現(xiàn)象，唯一能解答疑問的，可能還是 Cruise 團隊的員工。

一位從業(yè)者認為，自動駕駛出現(xiàn)類似的情況比較正常，「就像當年汽車剛出現(xiàn)時，也發(fā)生了很多事故，造成很大影響?！顾J為這是自動駕駛技術發(fā)展的必經(jīng)之路。

不論是 Cruise 自動駕駛車的「罷工」，或者是 Uber 的「第一起自動駕駛謀殺事件」，這些新聞事件都指出了一個事實，那就是自動駕駛車輛，作為「智能機器」的代表之一，開始進入到人類公共空間和生活之中了。

不僅美國，在國內(nèi)，百度、文遠知行等公司都在特定區(qū)域，開始了 Robotaxi 的商業(yè)試運行。而即便再精密的儀器和算法，都可能出現(xiàn)偏差，造成普通民眾無法理解的影響和結果。

除了在算法和預案上精益求精，人類對于闖入公共空間的機器的理解，可能更加重要。

地平線聯(lián)合創(chuàng)始人& CTO 黃暢在講解自動駕駛時，曾經(jīng)指出正在向「數(shù)據(jù)驅動」轉向的自動駕駛算法，需要「死記硬背」對于機器來說「毫無道理」的人類交規(guī)。從某種意義上講，這可能算是機器在嘗試理解人類。

退一萬步講，如果自動駕駛車輛真的能「罷工」了，可能并不會選擇現(xiàn)在，畢竟 6 臺緊湊型 SUV，能造成的影響還是太有限了。